保时捷发布了992系列及其GT系列的最新产品911 GT3，将保时捷在赛车领域的所有专业知识融入了公路法律用车中。保时捷发布了第七版911 GT3，将新款911 GT3摆脱了束缚。该车还与保时捷赛车运动密切合作开发，将纯赛车技术转化为生产模型，比以往任何时候都更加一致。

双叉骨前桥布局和复杂的空气动力学与天鹅颈尾翼和醒目的扩散器从911 RSR赛车起源，和503bhp 4.0升6缸发动机是基于所述的传动系911 GT3 R，尝试和经过耐力赛测试。

新款911 GT3将配备六速手动变速箱或七速PDK变速箱 在新款911 GT3 Cup中，声学上令人印象深刻的高转速发动机几乎没有改变。结果是一种高性能的机器，该机器高效，灵动，精确，非常适合电路使用，并且在日常使用中表现出色。

911 GT3的独特优势在于其特性的总和。配备PDK的最高时速为318km / h，配备手册的最高时速为320km / h，新款911 GT3甚至比以前的911 GT3 RS还要快。零到100 km / h在3.4秒内完成。保时捷还为新车型提供了六速手动变速箱，以提供特别纯粹的驾驶体验。

先进的空气动力学特性可从赛车获得的经验中受益，并产生更大的下压力，而不会明显影响阻力系数。在性能位置，手动设置的机翼和扩散器元件可在高转弯速度时显着增加空气动力压力。

但是，这是严格保留给电路上郊游的，因为911 GT3可以在其中播放所有王牌。在最终测试过程中，它对Nurburgring-Nordschleife(传统上是保时捷研发的所有跑车的终极试验场)进行磨合，比之前的速度快了17秒。

992代911 GT3是首款配备更具空气动力学性能的天鹅颈后扰流板的GT3开发车手拉斯·科恩(Lars Kern)仅用6：59.927分钟就完成了整整20.8公里的比赛。911 GT3在6：55.2分钟内完成了较短的20.6公里赛道，该赛道曾作为基准。这款新车型在可选配的米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎上运行，在保时捷品牌大使Jorg Bergmeister的专家手中持续表现了好几圈。

尽管具有更宽的车身，更大的车轮和其他技术特征，但新款GT3的重量却与前代产品相当。配备手动变速箱的重量为1,418公斤，而配备PDK的重量为1,435公斤。

前发动机罩由碳纤维增强塑料制成，带有轻质玻璃窗，优化的制动盘和锻造的轻合金车轮，有助于减轻重量，后座舱盖也是如此。轻巧的运动型排气系统使重量减轻了不少于10kg。借助无限电动可调的排气阀，它可以调和极富情感的声音体验。

新款911 GT3在所有细节上都表达了赛车基因。跟踪屏幕是一个新功能，只需按一下按钮，就可以将中央转速表左侧和右侧的数字显示减少到诸如轮胎压力指示器，机油压力，机油温度，燃油箱水位和水的信息温度。在转速表的左侧和右侧还有一个带有彩色条的视觉转换助手。

新款911 GT3现在具有更宽的机身，可提高操控性和稳定性对于保时捷GT车型，客户越来越要求定制设备。因此，保时捷Exclusive Manufaktur系列将可用于新款911 GT3，并辅以GT3特定的选件，例如由暴露的碳纤维制成的轻型车顶。

其他亮点包括由碳纤维制成的外后视镜顶盖和变暗的LED矩阵头灯。在内部，设备细节，例如转速表和Sport Chrono秒表的表盘，安全带和装饰条，在车身颜色或其他所需颜色中设置了雅致的口音。