据报道，斯泰兰蒂斯取消了一辆有公羊徽章的皮卡车的计划，该卡车可以插在公羊1500的下面，作为福特游骑兵的竞争对手。据报道，福特汽车管理局报告说，Ram Dakota的计划在开发初期就被破坏了。

有传言说复活的达科他州已经有一段时间了，有报道称它可能是基于吉普角斗士，而吉普角斗士本身就是基于牧马人。

取消该项目后，斯泰兰蒂斯将精力集中在仍然新鲜的《角斗士》和《公羊1500》上，后者一直在越来越受欢迎。

自2009年以来，除去年外，Ram 1500的销量每年都在增长，销量从2009年的177,268辆上升至2019年的633,694辆，这在一定程度上是品牌铭牌的历史新高。

同时，在被称为“中型皮卡”的部分仍在丰田塔科马的迷宫中。

尽管2014年雪佛兰科罗拉多和2019年福特游骑兵归来，老龄化的塔科马仍然占据着统治地位，去年的销量超过了游骑兵和科罗拉多以及相关的GMC峡谷的总和。

吉普角斗士虽然只有一种风格，底价却高出近10,000美元，但仍落后于科罗拉多州约20,000辆，排在第四位，这表明Stellantis可能不想冒吞噬其产品组合中潜在利润更高的车型的销售的风险。

Ram于2011年与Ram Dakota共同提供了1500以下型号，直到2010年被称为Dodge Dakota。

第三代模型生产线可追溯到1987年，最终的达科他州仍然比竞争对手大一些，并且与他们不同，它提供了V8发动机的选择。

2011年之后，FCA在北美的Ram 1500以下没有回升。但是，它在其他市场也提供了此类车辆。

公羊1200

从2016年到2019年，FCA根据市场将三菱Triton重新命名为菲亚特Fullback或Ram 1200。它已在欧洲，中东和非洲的多个市场出售。

菲亚特巴西工厂还开发了Palio轻型车Strada的改良版，该车于1996年首次推出。自2015年以来，该车在墨西哥以Ram 700出售。

Strada于去年进行了重新设计，移至支持Palio的Argo的新模块化平台。

新一代现在提供双驾驶室的车身风格，这是雪佛兰蒙大拿州和大众Saveiro等拉丁美洲竞争对手无法匹敌的。

尽管Stellantis的合并现在将14个品牌归为一类，但合并后的公司在和澳大利亚等市场上仍然没有Ranger的竞争对手。

标致Landtrek是产品组合中唯一接近的车辆，这是一款经过重新贴标的长安F70，在拉丁美洲和非洲的某些市场上都有售。

Landtrek借用了五十铃的涡轮柴油发动机和三菱的涡轮汽油发动机。