这是，弹道公路版福特野马指定的超级跑车的卫冕冠军和冠军当选，斯科特·麦克劳克林欲望。这款578kW工厂支持的怪兽被Herrod Performance完整命名为Scott McLaughlin限量版SM17，但简称为SM17，在福特澳大利亚公司宣布“野马R-Spec”一周年之际就已被曝光。

SM17的价格尚未透露，但预计强大的野马将在2021年初投入生产时，限量版R-Spec的价格将近100,000美元。

SM17基于578kW / 810Nm增压福特野马(Ford Mustang)，并为McLaughlin设计了特殊的新外观设计。

总体来说，得益于Whipple全新的3.0升增压器，即Gen 5 HP 3.0，它现在能以旧式98辛烷值旧燃料产生578kW(近800bhp)的扭矩和810Nm的扭矩。

赫罗德说，斯科特的新骄傲和喜悦是世界上第一辆也使用新增压器的量产车。

双螺杆设计是与Herrod共同开发的，因此是其名称的“ HP”部分。

Herrod添加了其新的3x4转子组合，以提高RPM，而较大的直径则增加了气流。

根据Herrod的说法，扭矩曲线更平整，可以实现更持久的加速，而设计则直接适合于阀盖下方。

不过，这辆车并不仅仅是外观和咕gr声。一个巨大的冷却系统已经投入使用，其中包括Herrod所称的市场上同类最大的中间冷却器系统。

超大型中冷器，可将原流量增加一倍的高流量泵，7.5升中冷器储罐和巨大的空对水铝制板式中冷器均有助于管理庞大的新功率。

SM17野马还在手动和自动版本的汽车上均配备了Herrod Performance专用的机油冷却器，以减轻潜在的冷却问题。该汽车还配备了机油冷却器和重新校准的软件。

有趣的是，赫罗德(Herrod)设法将惊人的功率输出与10速自动变速器相匹配，这甚至使我们陷入了非增压装甲的困境。

赫罗德说，除了冷却和增压器外，没有必要对发动机缸体进行其他升级。

他说：“无需更换金属。”

引擎盖重做为鲜艳的红色，以匹配外部，而排气嘴则以冷黑铬制成，以抵消那些令人敬畏的轮辋。

其20英寸车轮的前轮胎为275/35/20，后轮胎为305/30/20，Michelin Pilot Sport 4S后轮胎，而中盖则改为独特的SM17徽章，与其余汽车的设计类似。

尾翼是新的，下部前格栅，前杠spa和明显的下部分离器也是如此。

悬架也通过Herrod进行了重新调校，尽管它仍然基于福特Performance最初的MagneRide减震器，同时增加了可调节的摆杆，并对减震器的控制模块进行了校准更改。

在内部，该车经过一次翻新处理，并带有徽章和更新皮革以及Herrod平底方向盘。

麦克劳克林特别版将成为限量版赛车，就像赫罗德最近与赛车传奇人物设计的迪克·约翰逊限量版野马一样。

即使福特并未参与其开发，也可以通过选定的福特经销店购买。

麦克劳克林(下)将于下周前往芒特弗兰特(Mt Panorama)签下他的2020年锦标赛冠军，他的DJR团队彭斯克(DJR Team Penske)服装渴望消除尴尬的回忆，尽管最终取得了成功，但巴瑟斯特1000年竞选却取得了成功。

这场比赛也可能是麦克劳克林(McLaughlin)的最后一场超级跑车赛事，然后他从明年开始尝试自己的IndyCar职业生涯。