今天来分享一篇个人对铃木奥拓性能怎么样相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对铃木奥拓性能怎么样的产品力分析分析的，一起来看看吧：

奥拓，在上世纪末，本世纪初算是家用车的首选车型之一，可惜，随着QQ等时尚微车的上市，可谓倍受打击，风头不在，沉寂近五年之后，长安正式将新一代铃木奥拓带入市场，这不车展才结束没几天，长安早就将申请资料申报至相关部门。

将以1.0L为主打 光看新编号后面的发动机编号就能推测出真实身份，K10B属于铃木发动机系列，如果是老奥拓，自然是享受不到这个待遇，何况车展已经揭幕其真实身份，无须太多推断，可以肯定这正是新一代奥拓。

铃木这台K10B型发动机，早已在上市的SPLASH上采用，是三缸形式，每缸四气门，压缩比高达11：1，最大功率为53kW/6000rpm，最大扭矩则为90N·m/4800rpm，得益于855kg的整备质量，加速性能非常不错。

最让人欣喜的恐怕是自动变速器的出现，从表格中可以看出，新奥拓还将采用4AT自动变速器，成为国内微车中为数不多采用自动挡的车型。特别是1.0L这样的排量上采用自动档的几乎很少，目前只有奇瑞1.0L匹配了AMT变速器，这也难怪很多媒体将奇瑞刚刚上市不久的瑞麒M1与新奥拓做对比。除了原有的宿怨外，造型上的相似，动力配置上的相似再次将两者紧密的联合在一起，鹿死谁手我们先不做判断，毕竟目前的微车市场不再是QQ和老奥拓两者之间的拼杀。

相比众多对手，优势不明显

新奥拓与SPLASH属于同平台车型，轴距都为2360mm，不过在长宽高方面都有变化。新奥拓三围尺寸分别是3500/1600/1470mm，比较目前国内的时尚微车，属于中等身材，当然只是外围尺寸，轴距则达到奔奔级别，但动力性能更佳，毕竟其整备质量更轻盈。

能够与之相抗衡的对手目前来看主要还是集中在自主品牌上，分别是瑞麒M1、比亚迪F0、吉利熊猫等上市车型。另外即将上市的江淮悦悦、海马M1、力帆A00级、东风小康K3也在摩拳擦掌，就这还没算上长安自主产品奔奔和新一代A00级轿车，整个微车市场正在呈现百花齐放的局面。

动力性能上新奥拓实际不占优势，1.0L的动力性能与吉利熊猫以及比亚迪F0持平，而造型上各有千秋，唯一值得关注的就是老奥拓带来的口碑优势，不过对于5万以下市场而言，性价比是最终衡量一款车型成功与否的重要标志，现在新奥拓各方面的参数早已浮出水面，唯一的悬念就是价格，如若定价合理，整个微车市场可能再掀“腥风血雨”。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是铃木奥拓性能怎么样品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你