今天来分享一篇个人对雷克萨斯IS300C新车型基础信息相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对雷克萨斯IS300C新车型基础信息的产品力分析分析的，一起来看看吧：

雷克萨斯给人的感觉一向是优雅而沉稳，但是相比较于LS和ES系列，IS系列绝对是一个另类，充满了活力的动感造型深得年轻人的喜爱。不过可能你还是觉得，四门的IS系列还是太过于低调了，那么下面这台就绝对和你的胃口了。

车顶关闭时双门的COUPE造型同样也很拉风

没错，这就是IS系列的全新双门敞篷版车型IS300C。不过从外观上，IS300C除了可以电动折叠的车顶，还有更流畅敞篷车顶COUPE造型，其他部分和普通版本并没有多大区别。

由于后备箱为了要容纳下体积庞大的折叠顶棚，车尾被设计的比较长，后排座椅的位置更靠前，这也是一般的敞篷车所特有造型特点，不过在这台IS300C看来，这个比例刚刚好，车顶关闭后造型比普通版的更流畅。

从尾灯一直延伸到前翼子板的俯冲式腰线显得十分动感，上翘的尾部和车顶和谐的融为一体，双尾排的设计也是完全的运动范。

带AFS主动转向功能的前大灯

大灯锐利的线条凸显出运动感，带AFS主动转向系统氙气大灯也是豪华车的标准配置。不过在骨子里，他还是保持着雷克萨斯天生的优雅和低调。

IS300C的C就是说明，这是一台COUPE双门敞篷版的IS300

17寸的铝轮毂的造型和IS300也略有不同，造型更复杂一些，看起来也更有档次。前后轮胎规格分别为225/45R17，245/45R17，由于是FR前置后驱的动力布置，所以后轮使用更大的胎宽也可以提升抓地力，增加操控的稳定性。

在车顶折叠过程中，你需要一直按着打开开关，这也能有效防止误操作的发生。而当车尾的探测雷达感应到有人距离车尾太近时，就会自动停止折叠的动作，以防止意外发生。这也体现了雷克萨斯一贯细致入微的人性化设计。

由于需要容纳折叠之后的车顶棚，IS300C的后备箱容积也被设计的很大，顶棚未关闭时，容量达到了553L，而即便顶棚折叠之后，205L的容积也可以轻松放下一套高尔夫球杆。

发动机则还是那台丰田的3.0LV6发动机，带双VVTi技术，最大功率170kw/6200rpM，最大扭矩300NM/4400rpm，百公里加速时间为8.1秒。虽然在动力没办法和BMW 330i相比，雷克萨斯特有的静谧和平稳才是他的最大卖点。

内饰很也是传统的雷克萨斯风格，配置和用料都很上档次，使用了很多镀铬和真皮覆盖件，淡雅时尚的设计，很清爽也很年轻。实拍车型内饰使用的是米白色和灰黑色的搭配，当然作为一款主打运动风格的敞篷双门轿跑车，纯黑内饰也是可供选择的。

这款IS300C上也装备了丰田特有的G-book导航系统，也就是在凯美瑞上使用那套系统。这也是它和普通版IS的区别之一。这套系统虽然没有宝马的idrive那么出名，但是实用性却很高，提供人工智能导航功能，使用起来也相当方便。虽然在同级别车里，倒车影像功能应该是属于标配，但是IS300C的倒车影像还是挺有自己的特色的。虽然它不能实现在LS460上的自动泊车功能，但是在倒车时系统附带的倒车引导线功能，能让你在倒车时完全没有后顾之忧。

和那台经典的V6发动机像匹配的是一台6速手自一体变速箱，银色的金属质感的覆盖件显得很典雅，配合方向盘的换挡拨片，雷克萨斯同样也可以很有驾驶乐趣。

作为一款双门的敞篷车来说，前排的空间上肯定是会优先照顾的。

作为一款双门车，前排的空间自然无可挑剔，而且座椅的舒适性和包裹性都很不错，无论是日常家用还是激烈驾驶，都能应付自如。 银灰色和米白色的搭配显得很清爽，不过可能就不太耐脏。电动可调的前排座椅也让后排乘客进入车内更方便。

空间上，虽然IS300C轴距也达到了2730MM，但作为双门敞篷车我们也很难要求它的后排空间能有多好的表现，不过其实如果对前排空间不太苛刻的话，后排坐下两名成年人还是没问题的，当然，如果是敞篷状态的话，后座的乘客会觉得更舒服。

IS300C的确在操控性和动力上无法和那些德系对手相比，但是它却在时尚，舒适和操控之间找到了一个很好的平衡点，这种丰田式的中庸何尝不是一种魅力呢?如果你厌倦了头顶上厚重的车顶，那么就把车顶打开，和你的IS300C一起兜兜风吧。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是雷克萨斯IS300C新车型基础信息品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你