今天来分享一篇个人对奔驰E级E300新车型基础信息相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对奔驰E级E300新车型基础信息的产品力分析分析的，一起来看看吧：

目前，“奔驰 E”、“宝马 5”、“奥迪 A6”绝对称得上是中高级豪华轿车中的“三巨头”。不过，后两者在国产之后，都聪明的推出了专为设计的加长版，只有奔驰E苦苦坚持着原汁原味的车架结构，不过相信这很快就会有所改变吧。第八代奔驰 E级轿车E300在今年的上海车展上首次国内发布，据闻将于7月22日上市，首批新车将以全进口的方式进行引进销售，并将在下半年投放北奔国产。首批进口车型并没有加长版，但就笔者分析，7代奔驰E销售成绩并不十分理想，很大程度上是受轴距在同级车中偏短的影响，因此，国产后很可能会出现加长版。

日前，虽然第八代奔驰 E还没上市，但展车E300已经到店展览并接受预定，本网也第一时间进行到店实拍，为大家解解“馋”。下面，跟随我们走进深圳鹏星行奔驰S4店吧!

记得7代E级轿车优雅的车身设计总给我一种文质彬彬，温文雅致的感觉，但是，8代E300则换了副嘴脸，相较上一代车型，新车更多使用锐利的线条设计。大灯，发动机舱盖的棱线，以及从前翼子板延伸而出的腰线等等细节，散发出一种逼人的气势，显得硬朗而富有攻击性。

新设计的4个大灯线条锐利，营造出犀利的眼神。同时，雾灯也被重新设计成L型LED灯，与大灯的锐利相搭配。

双五辐轮毂+245/45 R17的倍耐力轮胎。

由奔驰首创的后视镜转向灯，其外形再一次改变，会否再一次引领潮流?

清晰硬朗的腰线穿过后门后迅速消失，而从后轮拱上又重新引出的一根棱线，位置比腰线稍低，一直延伸至尾灯，营造出强有力的肌肉感，这种设计，令我立刻就想到的Muscle Car。

新设计的尾灯为长条型，上面布满了LED灯组。

尾箱盖设计也向车头靠齐，中间设计了一折线过渡，同时，在尾箱盖中间也冲压出一个小小的尾翼。

内饰方面，依旧延续外形的硬朗风格，前台以更多的直线勾勒出一种力量感，而且相对于旧款，一些设备也有所改变，下面我们细细看来。

德国车的设计总是“规规矩矩”，不可否认其优良的用料及做工，但却很少有日系车那样的给人眼前一亮的感觉。如果纯黑色内饰代表运动的话，相信没有人会有所意见，但是，更强调舒适的E级车，纯黑内饰多少有点沉闷。新E级的内饰采用了黑白搭配，加上橘红色的氛围灯以及前台银色饰条的点缀，驾舱氛围显得更加的轻松一些。

还是4辐式方向盘，但按钮重新设计过。新一代E300把挡杆也设计在方向盘后方，不知道有没有人会嫌弃这种没有操控感的设计?不过无所谓，方向盘上有换挡拨片。

仪表盘由原来的3个圈变成现在的5个圈，其中，速度表左边的时钟相当怀旧。

液晶显示屏被移到前台顶上，观察起来更加方便。而其下的中控台上按键依旧密密麻麻的，新一代E300已经引进了COMAND系统了啊!

COMMAND系统终于被引进进来，终于与宝马5，奥迪A6一样拥有多媒体集成控制系统了。中央扶手上专门为COMMAND设计了一个手托。

相较于加长版的宝马5系和奥迪A6 L，E300的后排空间并不是很大。但配置并不差，有独立调节空调，座椅加热、遮阳帘等。而且中央扶手设计的位置较高，使用起来舒服。

尾箱方面，值得一提的是设计了一个“抽屉”，拖出来以后，向下压可以随意调节其深度，适合放置一些需要特殊固定或需要悬空避免车厢震动的物品，这个设计十分人性化。同时尾箱门支持电动关闭。尾箱底板下放置了全尺寸备胎，且周围空间还不小。

E300所只用的V6 3.0L发动机并不陌生，与S300、旧款E280等车型上使用的一样。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是奔驰E级E300新车型基础信息品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你