在外观上，所有非F Sport车型都将采用新的格栅样式。新的网状图案强调了车辆的优雅设计，其一系列的同心“ L”形从雷克萨斯的前部徽标散发出来，并全部涂上了新的Graphite油漆。新款雷克萨斯ES还获得了重新设计的带有动态自动调平功能的标准双LED前照灯。

所有非F Sport车型都将获得新的格栅图案，其同心的“ L”形从前雷克萨斯标志处散发出来各种各样的车轮设计为ES外观增添了画龙点睛的效果。在2022年，所有全新的标准17英寸轮毂均具有更厚的辐条端部，这些辐条端部以“ V”字形分层，以产生动感十足的印象。

更大的18英寸轮毂(可用于基础和豪华内饰)，也进行了更新，并采用分叉十辐设计，两色调的黑色和机加工表面，以提供干净精致的外观。

豪华版和超豪华版内饰还提供了一个额外的18英寸五辐合金减震轮。同时，ES F SPORT车型获得独家的19英寸分割五辐合金轮毂，并采用新的黑色表面处理，突出了该车型的运动型外观。

在性能方面，2022 ES车身采用了新的后悬架支撑，进一步提高了扭转刚度，操纵稳定性和乘坐舒适性。

该车的制动系统还收到了汽油和混合动力车型的更新。在所有ES车型上，刹车踏板的形状都得到了放大，以提高踩踏踏板时的脚部稳定性和信心。在ES汽油车型上，真空制动系统的主缸和助力器也进行了优化，以提供更加线性的制动踏板感觉和响应。ES混合动力车型上的电子控制制动系统的再生和液压制动控制特性也已得到优化，以在释放制动踏板时改善踏板感觉。

雷克萨斯ES的多媒体显示器已向前移动11厘米，现在具有触摸屏功能在机舱中，标准的8.0英寸和可选的12.3英寸彩色多媒体显示器已经向前移动了11厘米，并且除了具有远程触摸界面之外，还具有触摸屏功能，可实现直观的驾驶员和前排乘客交互。2022年的其他内部更新包括精简的仪表板设计，包括无缝的机舱集成。

2022年雷克萨斯ES还通过升级到雷克萨斯安全系统+ 2.5(LSS + 2.5)作为所有装饰级别的标准设备，继续履行品牌对安全的承诺。

该系统的碰撞前系统(PCS)包括正面碰撞警告，自动紧急制动，行人检测和骑车人检测，现在对镜头相机和毫米波雷达元件进行了增强，以扩大响应范围。

LSS + 2.5现在还获得了交叉路口转向辅助系统，该交叉口辅助系统在交叉路口具有在特定条件下在执行左转弯时识别即将到来的车辆或在执行左转弯和右转弯时行人的功能，并旨在激活如果需要，可以使用典型的PCS功能。PCS的其他新功能包括紧急转向辅助系统，该系统旨在增强车辆的稳定性并帮助防止驾驶员在紧急规避转向操作中提示的车道偏离。

ES F SPORT车型将获得独家的19英寸五辐铝合金轮毂，并具有全新的黑色表面处理到2022年，ES F SPORT将通过修订后的等级策略(将样式和性能增强分开)为豪华轿车爱好者提供更多选择。ES250 AWD和ES350将继续提供F SPORT内饰。

但是，2022年将在部分地区提供新的ES300h F SPORT变体。这些车型将着重于内饰和内饰造型，例如独特的F Sport徽章，带有深色环绕物的网状格栅，行李箱盖扰流板，独特的19英寸新黑色饰面轮毂，方向盘，前排座椅，踏板，变速杆和旋钮，以及带有可拆卸显示环的仪表。

对于寻求更高性能的买家，ES350 F SPORT将提供全新的动态处理套件(DHP)，其中包括Sport +和Custom Drive模式，直观的停车辅助系统和自适应可变悬挂系统。

带DHP的ES350 F SPORT上的AVS系统能够进行650级调整，以提供最佳的行驶质量和精确的控制。除发动机控制计算机和打滑控制计算机的信息外，调整还基于来自传感器的信息，该传感器可同时测量线性和垂直g载荷，车速，转向角，偏航角速度和主缸压力。