福特希望到2026年将其欧洲阵容变成能够实现零排放的全电动或插电式混合动力汽车，然后在2030年实现全电动阵容。福特今天在欧洲转型方面迈出了重要的一步，致力于全力开发电动乘用车，并使领先的商用车业务实现实质性增长和电气化。

福特承诺，到2026年中，福特在欧洲的乘用车范围将100%实现全零排放，全电动或插电式混合动力，到2030年将完全实现全电动。到2024年，该系列将实现零排放，全电动或插电式混合动力汽车，到2030年，福特商用车销量的三分之二预计将为全电动或插电式混合动力汽车。

福特的目标是到2024年使其在欧洲的商用车实现100%零排放此前有报道称，福特在2020年第四季度在欧洲实现利润回归，并宣布到2025年将在全球至少投资294亿美元用于电气化，几乎是福特此前电动汽车投资计划的两倍。

在过去两年中，福特在欧洲业务转型的核心是结构成本方面的13亿美元的改善，应对表现不佳的市场，在三个以客户为中心的业务集团中建立了更具针对性的汽车产品阵容以及建立伙伴关系以推动增长和改善整个企业的盈利水平。

2020年，福特连续第六年成为欧洲领先的商用车销售品牌。福特强大的商用车业务的增长是其欧洲盈利能力的关键，这得益于新产品和服务的支持，与广泛的商用车转换器合作伙伴网络的合作，福特与大众汽车的战略盟及其福特Otosan合资企业也证明了盈利。

围绕与客户共同开发的连接服务构建的生态系统将推动商用车业务的进一步发展，该生态系统旨在增强客户体验并帮助其业务蓬勃发展。

福特欧洲公司13亿美元的投资将使福特科隆电气化中心能够生产电动汽车例如，这些功能包括网的正常运行时间和生产力服务，例如用于最多五辆车的车队的FordPass Pro，以及福特和ALD汽车去年推出的福特车队管理，以最大程度地提高寻求定制服务的车队客户的生产率。他们的车队在路上。

福特和谷歌最近还宣布了一个新的协作小组Team Upshift的成立，以推动破坏性的，数据驱动的机遇。这种首创的合作伙伴关系与福特的内部能力相结合，将成为为公司的商用和乘用车客户提供转变所有权体验和服务的基础。

引领福特迈向全电动汽车的未来是一笔13亿美元的新投资，用于现代化其在德国科隆的汽车装配厂，该厂是欧洲最大的制造中心之一，也是福特欧洲的故乡。这项投资将把现有的汽车装配业务转变为福特在科隆电气化中心，用于制造电动汽车，这是福特在欧洲的第一家此类工厂。

福特还确认，从2023年起将在该工厂生产首款欧洲制造的，面向欧洲客户的大容量全电动乘用车，并正在考虑在该厂生产第二款全电动汽车。