今天来分享一篇个人对Jeep大切诺基外观方面展示相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对Jeep大切诺基外观方面展示的产品力分析分析的，一起来看看吧：

前不久我们曾经报道了全新一代(2011款)大切诺基(参数配置 图库)将要推出的消息，而在其后随着克莱斯勒集团进入破产保护程序、克莱斯勒旗下多家工厂关闭、以及高层领导的变动最终使得克莱斯勒旗下最具知名度和影响力的Jeep品牌也受到一定影响，其中全新大切诺基的推出也被迫推迟了正式亮相的日期。

克莱斯勒新任CEO推动2011款大切上市进程

据悉，刚刚接任克莱斯勒首席执行官的马尔其奥尼，没有像此前的CEO那样将办公室设立在15层行政大楼的的顶层套间，而是选择了于4层、靠近技术中心的办公室。因为原定于2010年4月份推出的2011款大切诺基，由于克莱斯勒集团的动荡已经错过了许多关键的开发时间节点。而自4月30日以来，它的工厂和数百家供应商基本无所事事，新车型开发的工作也暂时中止。新款大切诺基原定安装新的V6发动机，到目前为止，克莱斯勒希望用此发动机制造出测试用车。但据了解此事的供应商说，事情并未达到这步。因此克莱斯勒的发言人表示“大切诺基有望于2010年第二季度推出”。

在引进到国内的大切诺基中，无论是3.7升车型还是5.7生车型，它们的大灯都是普通的卤素光源，并且也没有时下流行的更能够增加光照效果的带透镜灯头。而2011款大切诺基明显改进了这项配置，将头灯部分升级为带透镜的HID氙气放电大灯。

2011款大切诺基在外心设计上完全颠覆了上一代车型的样子，车头整体看上去会更加带有一些特色的肌肉车的感觉。而车身侧面的线条则与现款大切诺基近乎相同，当然任何人一眼看过去都会认为新一代车型会更加顺眼。原有车型车尾单侧排气管被新款车型的左右双出式镀铬排气管代替。

克莱斯勒在纽约车展前公开的新款大切诺基将搭载Pentastar V6引擎或HEMI V8引擎，这也是现有V8 HEMI引擎的升级版本，将更加注重燃油经济性和动力性的提升。另一款V6引擎最大功率280hp(209kW)、扭力峰值353Nm，燃油经济性比现款车型提高11%，而顶配HEMI V8引擎最大功率360hp(268kW)、扭力峰值520Nm。

现款JEEP车型虽然已经将人性化设计考虑的非常周全，也使用到了无钥匙点火系统。不过新款车型将会一次性升级为按键式点火系统，将科技感和人性化设计进行到底，方向盘上全部的按钮都被设计在了正面而非老款车型的背面。

科技配置大幅提升的2011款大切诺基(参数配置 图库)融入了许多高端车型的配置，例如坡道缓降控制、悬架高度调节、行驶状态选择控制。这套系统的加入相信一定会提升JEEP大切诺基在同级别车型中的竞争力。

车内不仅为前排乘员提供了丰富的舒适和娱乐设施，同时为后排乘客还提供了独立空调出风口、座椅加热和杯托等人性化设计。后排座椅的靠背可以放倒或者调节倾角，让车辆拥有更多的载物空间或是让乘员在旅途中感到更加舒适。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是Jeep大切诺基外观方面展示品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你