今天来分享一篇个人对凯迪拉克SRX性能怎么样相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对凯迪拉克SRX性能怎么样的产品力分析分析的，一起来看看吧：

凯迪拉克新SRX在上海车展第一次在国内亮相，在长春车展也展出，而本月29号在北京举办的进口车展销会，凯迪拉克新SRX也将首次登陆北京。据悉现在新SRX已经开始接受预订，预订售价为60万。

凯迪拉克srx采用了“刀锋”设计理念，但是上一代SRX在并没有得到理想的认可，而新款SRX以全新的设计再次进入，外形方面进行了重新设计，车身整体线条流畅，造型也比较饱满，而在局部，凯迪拉克也没有放弃自己硬朗的风格，前脸和尾部都有向中间凸起的硬朗线条，钻石雕刻版的盾形格栅以及具有主动转向技术得AFL直列排列式大灯，构成了全新SRX前脸标志性的凯迪拉克家族特征。

凯迪拉克SRX的内饰大面积采用了真皮材料，并且关键部位都采用手工缝制。三幅运动方向盘，两侧装有多功能按键，可以控制音响和定速巡航。中控台布局延续了凯迪拉克家族的设计风格，按键布局很明朗，两侧有宽大的空调出风口，中央的时钟也延续了凯迪拉克家族的习惯。

作为一辆SUV，凯迪拉克SRX的内部空间完全合格，前后排无论头部还是腿部，都有相当宽裕的空间，保证了全车满员情况下乘客的充裕空间。

动力方面，新款SRX采用3.0LV型六缸直喷汽油发动机，最大功率达到了193kw，最高扭矩高达300nM，这台发动机除了缸内智能直喷技术外，还辅助了D-VVT进排气正时双可变技术，与之相匹配的是一台六速手自一体变速器。这台变速箱具有“一键省油”(Eco Mode)功能，能够改变换挡时机，以提升车辆的燃油经济性。

新款SRX最吸引人的地方，就是其采用的全新四驱系统。这款最新的四驱系统可以提供高达五种不同的驱动方式，在多数情况下，SRX以四驱模式行驶，通过传动轴向后轮传递从20%-50%的扭矩。在高速巡航状态下，车辆95%的驱动力被传递给前轮用来提升燃油经济性。在全油门加速状态下，后轮能够得到大部分的扭矩输出以提升驱动效率。当遇到湿滑路面时，即使有三个车轮丧失抓地力，四驱系统仍可将100%的扭矩传递给唯一有附着力的车轮。而这套四驱系统，也是新款SRX最引以为傲的配置。

计划中，凯迪拉克新SRX在国内的售价在50万左右，可是由于是进口车型，而且受到车量的限制，经销商现在对这款车的预售价都订在60万，对于这款全进口多功能SUV来说，60万的售价也不为过，不过正式上市的时候，50万左右的售价，相信会吸引更多人。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是凯迪拉克SRX性能怎么样品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你